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    碳化硅,用于柴油機顆粒過濾器DPF

    柴油發動機尾氣排放已成為一個嚴重的社會問題,國家對柴油發動機尾氣排放的氮氧化物(NOx)細顆粒物對空氣污染的管制也加強了。為了解決這個問題,DPF(柴油機顆粒過濾器)進入市場。DPF經常暴露在非常高的廢氣溫度下,需要通過加熱到450攝氏度定期清洗。DPF是由擠壓制粒的碳化硅化合物制造的,碳化硅具有非常高的穩定性。陶瓷原料(基質)由細顆粒組成,可精確控制顆粒大小分布。碳化硅有濕磨加工和干磨加工的工藝
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           柴油發動機尾氣排放已成為一個嚴重的社會問題,國家對柴油發動機尾氣排放的氮氧化物(NOx)細顆粒物對空氣污染的管制也加強了。為了解決這個問題,DPF(柴油機顆粒過濾器)進入市場。DPF經常暴露在非常高的廢氣溫度下,需要通過加熱到450攝氏度定期清洗。 DPF是由擠壓制粒的碳化硅化合物制造的,碳化硅具有非常高的穩定性。陶瓷原料(基質)由細顆粒組成,可精確控制顆粒大小分布。碳化硅有濕磨加工和干磨加工的工藝。細川密克朗介紹了一款干燥碳化硅的干燥系統DMR-H。

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